在保證連軸器可靠的工作情況下，良好的潤滑是不不可少得，及時更換可以減緩磨損。連軸器大多采用潤滑油潤滑，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續潤滑，不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，連軸器有時也用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔。
為了使其充分潤滑，連軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處。連軸器的螺栓可采用不同形式的螺栓，普通螺栓和鉸制孔螺栓，根據不同聯接螺栓其傳遞扭矩的原理也是不一樣的。螺栓、彈性體、尼龍棒等在連軸器中是不可缺少的配件部分，看似不大的東西卻發揮著很大的作用，采用不同的聯接螺栓，其扭矩傳遞原理是不一樣的。
聯接螺栓采用半精制的普通螺栓，此時螺栓桿與螺栓孔壁之間存在間隙，扭矩靠半聯軸節結合面間的摩擦力來傳遞。每個連軸器都有屬于自己的利和弊，對于常規連軸器我們在用的時候可以輕車熟路的安裝和調試，但是也有很多異性的連軸器在特殊的情況下需要用到它。連軸器廠家集制造為一體，有豐富的制造經驗和的技術力量，檢測手段完善、品種規格齊全、質量穩定可靠。
連軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震性能，適應場合普遍。連軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性，因此能很好的補償兩傳動軸系之間的各種位移。連軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床。
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