在制動時的轉矩是正常平穩工作時轉矩的數倍，會縮短連軸器彈性元件使用壽命，連軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍。連軸器在低速工況時應避免選用中小功率的連軸器，連軸器需要控制過載安全保護的軸系，宜選用安全連軸器；載荷變化較大的并有沖擊、振動的軸系，宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性連軸器。
金屬彈性元件連軸器承載能力高于非金屬彈性元件連軸器，彈性元件受擠壓的連軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性連軸器。不同材料和品種、規格的連軸器許用轉速的范圍不相同，改變連軸器的材料可提高連軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。連軸器在外緣離心力和彈性元件變形等影響因素，并應進行平衡運動。
連軸器在缸數不同的內燃機運轉時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。一般應選用彈性連軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。載荷類別由于結構和材料不同，用于各個機械產品傳動系統的連軸器，其載荷能力差異很大。
載荷類別主要是針對連軸器的工作載荷的沖擊、振動、正反轉、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計算，將傳動系統的載荷分為四類。傳動系統的載荷類別是選擇連軸器品種的基本依據。沖擊、振動和轉矩變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性連軸器，以便進行緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統工作性能。
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