由于彈性材料的微觀結構缺陷等原因，元件的特性會表現出滯后性，產生彈性遲滯和彈性后效。彈性聯軸器在加載和卸載過程中，彈性特性曲線不相重合的現象稱為彈性遲滯。當載荷停止變動或卸載后，彈性元件不是立即完成相應的位移，而是要經過一段時間后才能逐漸回復的現象稱為彈性后效，實際上彈性遲滯和彈性后效是同時發生的，它們無法區分。
一般情況下不作單獨考慮，統稱為元件的彈性滯后及滯后百分率。聯軸器在使用過程中會有一些零部件的損傷。由于零件在運轉過程中的相互磨損，使尺寸發生變化導致損傷現象發生。由于零件在運轉過程中受外力作用，使零件發生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失，聯軸器的零件發生裂紋、蜂窩、碎裂、斷而斷裂等現象。
由于在運轉過程中，聯軸器的零部件發生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質的變化導致損傷。我們可將電動機的負載起動轉變為空載起動，實現工作機的軟起動;降低起動時電流，減少起動能耗；可解決帶負載起動機器大馬拉小車的不合理狀況，節省電機容量，提高電網功率因數和電機效率，減少無功損耗，又可簡化電機起動設備，降低設備費用。
彈性聯軸器傳遞的扭矩可調節，容易實現過載安全保護。當工作機過載或卡死時，鋼球式安全聯軸器自動打滑，可防止電機燒毀和其他零部件的損壞。除起動、制動階段外，鋼球安全聯軸器主，從動端兩部分無轉速差，無摩擦損耗，傳動效率高。在鋼球式安全聯軸器中采用非金屬彈性元件，可以在范圍內補償被鏈接兩軸偏移，有少量緩沖，減振作用，彈性聯軸器工作可靠、性能穩定、裝拆維修方便。
蘇公網安備 32110102321428號