加熱膨脹值必須比配合過盈值大，才能保證在安裝連軸器的過程中不會(huì)因包容件的冷卻收縮，出現(xiàn)軸與孔卡住的嚴(yán)重事故。為了保證具有較大的結(jié)合強(qiáng)度，熱套裝配的結(jié)合面要經(jīng)過加工，但不要過分光潔，因?yàn)橐欢ǖ谋砻娲植诙龋皇茌S向移動(dòng)而被壓平，連軸器冷卻以后，將使內(nèi)外機(jī)件的結(jié)合強(qiáng)度較大，所能傳遞的扭距也較大，連軸器中的聯(lián)軸節(jié)與軸通常是采用過盈配合聯(lián)接在一起。
軸承、內(nèi)磁轉(zhuǎn)子和隔套在運(yùn)行中都會(huì)產(chǎn)生熱量，這將使工作溫度升高，一方面使傳遞的功率下降，另一方面對(duì)輸送易汽化液體的泵會(huì)產(chǎn)生很大的麻煩。在磁鋼工作極限溫度以下，其傳遞能力的下降是可逆的，而在極限溫度以上則是不可逆的，即磁鋼冷卻后，喪失的傳遞能力再也不能恢復(fù)。隔套中的渦流熱量會(huì)急劇增長(zhǎng)，溫度急劇上升，如不及時(shí)處理，會(huì)引起磁鋼退磁。
連軸器可以彌補(bǔ)由于兩軸連接處安裝精度不足帶來的缺點(diǎn)，但不能補(bǔ)償兩連接軸斜交所造成的缺點(diǎn)。在裝配精度不足或連軸器有軸向竄動(dòng)時(shí)，卡爪不能全部進(jìn)入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇連軸器的磨損情況。連軸器卡爪擠壓，可能導(dǎo)致整個(gè)連軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險(xiǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，必須立即更換中央十字滑塊。
為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接，并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪連軸器。連軸器可以補(bǔ)償裝配精度不高、有微小斜交所帶來弊病的連軸器。自升式塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)均采用這種連軸器，采用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，分別予以不同處理。起升和變幅機(jī)構(gòu)使用時(shí)，連軸器齒形磨損，必須全部換成新的。
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