在現代工業生產中，機器自由鍛已成為鍛造生產的主要方法，在重型機械制造中，它具有特別重要的作用。萬向節聯軸器材質自由鍛造所用工具和設備簡單、通用性好、成本低。同鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的力學性能。鍛件應進行淬火和回火，以達所要求的性能。機械性能合格后，鍛件加工到需方提供的圖樣所規定的尺寸和表面粗糙度。
當萬向節聯軸器發生抖動時我們應檢查軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落，平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向節聯軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯軸器本身失去平衡，應將花鍵軸和萬向節聯軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內徑細的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復，然后將切下的花鍵軸和萬向節聯軸器叉焊會原位。
為了保證修理質量，施焊時應將軸管放在支架上，先在圓周對稱點焊點數，然戶校正其偏擺量，經校正后在沿圓周焊復。焊完冷卻后。再復查一次，若擺差過大應重新焊接，該項工藝過程較為復雜。如果萬向節聯軸器大面積凹陷損傷，則需要更換該節傳動軸。我們先檢查萬向節聯軸器法蘭盤聯接螺栓是否松動，視情況予以緊固。在拆下傳動軸總成，在平衡機上進行平衡試驗，不平衡度非常差時，要進行平衡補償。
我們檢查伸縮節是否對標準標記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動發動機以怠速低檔運轉，若萬向節聯軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質金屬進行冷壓校正。萬向節聯軸器是當主動軸以等角速度回轉時，從動軸角速度將在一定范圍內作周期性變化，因而引起附加動載荷，使傳動不平穩。
蘇公網安備 32110102321428號